1.產(chǎn)品概述

全球定位系統(tǒng)（GPS）是20世紀(jì)70年代由美國陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。它由三部分構(gòu)成，一是地面控制部分，由主控站、地面天線、監(jiān)測站及通訊輔助系統(tǒng)組成。二是空間部分，由24顆衛(wèi)星組成，分布在6個軌道平面。三是用戶裝置部分，由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成。

GPS接收機(jī)種類很多，根據(jù)型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車載式、船載式、機(jī)載式、星載式、彈載式。

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品屬于車載式GPS接收機(jī)，其內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲存在車載導(dǎo)航儀內(nèi)的電子地圖，通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，進(jìn)行確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置，這就是平常所說的定位功能，并在定位的基礎(chǔ)上，可以通過多功能顯示器，提供最佳行車路線。

2.產(chǎn)品監(jiān)管介紹

目前大部分汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品尚未實(shí)施強(qiáng)制性市場準(zhǔn)入管理。但是其中“具有防盜報(bào)警功能的GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”屬于強(qiáng)制性認(rèn)證目錄范圍內(nèi)產(chǎn)品，未經(jīng)CCC認(rèn)證不得擅自出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動中使用。汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品目前實(shí)施推薦性標(biāo)準(zhǔn)管理，推薦性標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 19392—2003《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》。

3.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)情況分析

我國汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)主要是GB/T 19392—2003《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》，對產(chǎn)品的性能、功能、電磁兼容性、環(huán)境適應(yīng)性等做出要求。目前該標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)行了修訂，GB/T 19392—2013《車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備通用規(guī)范》將于2014年7月15日實(shí)施，新標(biāo)準(zhǔn)對于提升產(chǎn)品質(zhì)量將起到積極的促進(jìn)作用。導(dǎo)航電子地圖現(xiàn)有GB 20263—2006《導(dǎo)航電子地圖安全處理技術(shù)基本要求》、CH/T 1019—2010《導(dǎo)航電子地圖檢測規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)，對導(dǎo)航電子地圖空間位置技術(shù)處理做出要求，對不得采集和表達(dá)的內(nèi)容、原始數(shù)據(jù)資料合法性、數(shù)據(jù)質(zhì)量等方面也有要求。

4.產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)分析

（1）電磁兼容性項(xiàng)目

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品檢測的電磁兼容性測試項(xiàng)目包括：電源端子騷擾電壓和輻射騷擾。

電源端子騷擾電壓超標(biāo)將影響公共電網(wǎng)電源的穩(wěn)定性，造成其他車載電子產(chǎn)品、家用電器及部分醫(yī)療設(shè)備無法正常工作。導(dǎo)致該項(xiàng)目超標(biāo)的主要原因是產(chǎn)品使用了劣質(zhì)電源，此類電源在電路設(shè)計(jì)上存在一定的缺陷，或偷工減料，未加裝電磁兼容抑制器件。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定電源端子騷擾電壓要達(dá)到GB 9254—2008標(biāo)準(zhǔn)的A級要求。電源端子騷擾電壓準(zhǔn)峰值在150kHz～500kHz頻率范圍內(nèi)，其騷擾限值為79dB，在500 kHz～30MHz頻率范圍內(nèi)，其騷擾限值為73dB；平均值在150kHz～500kHz頻率范圍內(nèi)，其騷擾限值為66dB，在500kHz～30MHz頻率范圍內(nèi)，其騷擾限值為60dB。

輻射騷擾超標(biāo)將影響國家廣播電視等信號的正常傳播，造成數(shù)字通信設(shè)備無法正常工作。導(dǎo)致該項(xiàng)目超標(biāo)的原因主要是產(chǎn)品在電路設(shè)計(jì)上存在缺陷，在設(shè)計(jì)方案中未考慮輻射騷擾的抑制措施。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輻射騷擾要達(dá)到GB 9254—2008標(biāo)準(zhǔn)的A級要求。在測試距離10m條件下，輻射騷擾準(zhǔn)峰值在30MHz～230MHz頻率范圍內(nèi)，其準(zhǔn)峰值限值為40dB；在230 MHz～1GHz頻率范圍內(nèi)，其準(zhǔn)峰值限值為47dB。

（2）安全性項(xiàng)目

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的安全性主要是要求產(chǎn)品電源應(yīng)有防止過電流、過電壓、電源瞬變和偶然極性錯誤的保護(hù)裝置，防止誤操作對于產(chǎn)品造成的損壞。

（3）系統(tǒng)性能項(xiàng)目

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的系統(tǒng)性能項(xiàng)目雖然是國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)的檢測項(xiàng)目，但是GPS產(chǎn)品導(dǎo)航能力的好壞，是GPS產(chǎn)品功能質(zhì)量的直接反映，甚至可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。產(chǎn)品不具備或不滿足標(biāo)準(zhǔn)或產(chǎn)品明示質(zhì)量要求中規(guī)定的性能指標(biāo)，此項(xiàng)不合格會容易引發(fā)錯誤引導(dǎo)，影響消費(fèi)者的使用效果。

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定系統(tǒng)所確定的車輛位置與實(shí)際位置的偏差應(yīng)小于50m；系統(tǒng)應(yīng)至少每2s產(chǎn)生、顯示并輸出一次新的車輛位置；首次捕獲的距離不大于20km，捕獲時間不應(yīng)超過5min；路線計(jì)算時間不大于lmin，目標(biāo)檢索時間不大于1min。

5.質(zhì)量現(xiàn)狀分析

（1）總體分析

通過對歷次監(jiān)督抽查結(jié)果的分析，體現(xiàn)出汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品總體質(zhì)量狀況如下。

①汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)整體質(zhì)量水平在相對穩(wěn)定的情況下有所提升，但仍存在一定的起伏；

②電磁兼容性項(xiàng)目是導(dǎo)致汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的關(guān)鍵項(xiàng)目，需要持續(xù)不懈的加以關(guān)注；

③電磁兼容性項(xiàng)目不合格的主要原因是行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，國內(nèi)企業(yè)對電磁兼容的重視程度仍然不夠，面對激烈的市場競爭，一些企業(yè)過分降低成本，意識上就是要省略基本的電磁干擾抑制措施；同時電磁兼容測試設(shè)備價格昂貴，國內(nèi)企業(yè)自己一般不擁有這樣的條件，客觀上也影響了電磁兼容方面水平的提高；

④大型企業(yè)與中小型企業(yè)相比，產(chǎn)品質(zhì)量意識較強(qiáng)，具有一定的技術(shù)能力解決產(chǎn)品質(zhì)量問題；中小型企業(yè)，尤其是作坊型企業(yè)，質(zhì)量意識薄弱，關(guān)停情況較嚴(yán)重。

⑤汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了變更，GB/T 19392—2013《車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備通用規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)于2014年7月15日正式實(shí)施，技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的增加，同時伴隨著國家標(biāo)準(zhǔn)的換版，產(chǎn)品質(zhì)量存還在較大的提升空間。

（2）質(zhì)量問題原因分析

①外部因素

伴隨我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車GPS導(dǎo)航市場需求在不斷地增長，尤其是發(fā)展初期，產(chǎn)品利潤較大，產(chǎn)業(yè)存在投機(jī)成分。同時，國內(nèi)從事導(dǎo)航產(chǎn)品開發(fā)的企業(yè)盡管數(shù)量很多，但規(guī)模都較小，企業(yè)間缺乏必要的聯(lián)合，品牌林立現(xiàn)象較為突出。由于低價競爭，部分產(chǎn)品、特別是低端產(chǎn)品在模塊、芯片等使用方面不能確保產(chǎn)品的質(zhì)量，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴(yán)重。

②企業(yè)內(nèi)部因素

A. 技術(shù)能力

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品不合格率較高的項(xiàng)目是電磁兼容性項(xiàng)目。雖然電磁兼容性問題已引起許多企業(yè)尤其是大企業(yè)的重視，也采取了各種措施解決電磁兼容技術(shù)問題，但國內(nèi)有些企業(yè)對電磁兼容的重視程度仍然不夠，部分小企業(yè)無電磁兼容概念，普遍缺乏技術(shù)經(jīng)驗(yàn)；同時電磁兼容測試設(shè)備價格昂貴，國內(nèi)企業(yè)自己一般不擁有這樣的條件，客觀上也影響了電磁兼容方面水平的提高。

B.工藝原材料

由于市場競爭激烈，生產(chǎn)企業(yè)為了更多的降低成本，不惜犧牲產(chǎn)品質(zhì)量，使用劣質(zhì)或不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求的元器件、配件，工藝水平不夠成熟；另一方面，企業(yè)一味追求市場需求、客戶需求，只重視產(chǎn)品的功能和外觀，而忽視了產(chǎn)品必須滿足的國家相關(guān)要求。

6.消費(fèi)指南

（1）產(chǎn)品特點(diǎn)、性能和工藝、技術(shù)水平

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的性能主要取決于導(dǎo)航接收模塊、導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)。其中導(dǎo)航接收模塊是其重要元件，決定了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品定位的精準(zhǔn)度和靈敏度，為了節(jié)約成本，很多山寨導(dǎo)航使用舊型號的芯片，存在漂移和定位不準(zhǔn)等問題；導(dǎo)航軟件決定了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的易用性和有效性，影響著導(dǎo)航功能的實(shí)現(xiàn)；地圖數(shù)據(jù)決定了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的準(zhǔn)確性，如地圖數(shù)據(jù)更新不及時，將嚴(yán)重影響消費(fèi)者的使用。

（2）產(chǎn)品選購注意事項(xiàng)和建議

①導(dǎo)航模塊

在正常的搜星環(huán)境中，如果導(dǎo)航儀的搜星速度過慢（超過一分鐘）且衛(wèi)星顆數(shù)較少，則說明其導(dǎo)航模塊靈敏度和穩(wěn)定性較差。

②導(dǎo)航軟件

首先導(dǎo)航軟件應(yīng)具有較高的易用性，保證消費(fèi)者易于上手、使用方便；其次導(dǎo)航軟件應(yīng)具有重新規(guī)劃線路的功能，當(dāng)導(dǎo)航發(fā)生偏移的時候，通過重新規(guī)劃線路繼續(xù)導(dǎo)航；最后導(dǎo)航軟件應(yīng)包含語音導(dǎo)航部分，因?yàn)槲覀冊陂_車的時候是不可能時時刻刻盯著導(dǎo)航屏幕看，因此，語音導(dǎo)航的準(zhǔn)確性是決定導(dǎo)航軟件好與壞的關(guān)鍵。

③地圖數(shù)據(jù)

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品中的導(dǎo)航地圖應(yīng)該采用國家甲級測繪機(jī)構(gòu)測繪的專業(yè)正版地圖，才能保證導(dǎo)航過程中地圖的準(zhǔn)確性。目前我國國家測繪地理信息局認(rèn)證的導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位共13家，詳見國家測繪地理信息局。

④認(rèn)證標(biāo)識

汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品雖然尚未實(shí)施強(qiáng)制性市場準(zhǔn)入管理，但是如果其配套使用了電源適配器，電源適配器需要經(jīng)過CCC強(qiáng)制性認(rèn)證，盡量選購電源適配器上貼有認(rèn)證標(biāo)識的導(dǎo)航產(chǎn)品。

⑤售后服務(wù)

售后服務(wù)是為消費(fèi)者解決后顧之憂，售后服務(wù)的關(guān)鍵在于是否能真正兌現(xiàn)，或者是有沒有兌現(xiàn)的可能。建議消費(fèi)者從幾方面比較：一是看企業(yè)實(shí)力，國內(nèi)知名企業(yè)比較好；二是看全國的售后網(wǎng)點(diǎn)，遍布全國的售后網(wǎng)點(diǎn)對消費(fèi)者是非常重要的；三是看售后服務(wù)，“三包”政策、全國聯(lián)保。

（3）產(chǎn)品正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)

①在導(dǎo)航儀的使用期間，尤其是到不熟悉的地方前，應(yīng)盡量保證地圖的及時更新，通常正版導(dǎo)航地圖均有1～2年免費(fèi)升級服務(wù)，降低由于地圖數(shù)據(jù)陳舊造成的導(dǎo)航出錯率。

②在使用導(dǎo)航儀搜星導(dǎo)航時，首先應(yīng)該保證導(dǎo)航儀與天空間沒有信號阻礙物，同時保證足夠的可見天空空間，避免樓群間等遮蔽物較密集的環(huán)境。保證以上兩個因素都具備的環(huán)境下進(jìn)行搜星定位，這樣可以加快搜星定位的速度。

③在設(shè)定目的地及導(dǎo)航路線后，盡可能地仔細(xì)查看一下導(dǎo)航儀設(shè)定的路線，對所經(jīng)路段、重要節(jié)點(diǎn)及大致方向要做到心里有數(shù)，避免一味地盲目跟隨。