2024年上海市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果
近期,上海市市場監(jiān)督管理局對本市生產(chǎn)、銷售的電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量進行了監(jiān)督抽查。本次抽查了20批次產(chǎn)品。經(jīng)檢驗,不合格6批次。本次抽查所抽樣品均來自實體銷售。
本次抽查所抽樣品產(chǎn)地涉及江蘇省、天津市、山東省、河南省4個省市。抽查到標稱外省市生產(chǎn)企業(yè)共20批次,不合格6批次。
本次監(jiān)督抽查依據(jù)SHSSXZ0071-2024《電動自行車上海市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實施細則》組織實施。
本次抽查發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品已移交被抽樣生產(chǎn)者、銷售者所在地市場監(jiān)管部門依法進行處理。具體抽查結(jié)果如下:
2024年上海市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查所檢項目符合相關(guān)標準的產(chǎn)品
排名不分先后。
2024年上海市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品
專家解讀
一、不合格項目分析
本次抽查涉及的不合格項目為車速限值、照明、導(dǎo)線布線安裝、短路保護、蓄電池防篡改、整車質(zhì)量、車速提示音、照明、反射器、標識與警示語、充電狀態(tài)主回路保護、互認協(xié)同充電、布線、連接。
(1)車速限值項目標準中要求使用電驅(qū)動功能行駛時,最高車速不超過最高設(shè)計車速,且不超過25km/h;使用電助動功能行駛時,車速超過25km/h時,電動機不提供動力輸出。電動機控制系統(tǒng)應(yīng)當具有防速度篡改設(shè)計。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,存在解除速度限制的按鈕等裝置。車速過高往往是發(fā)生交通事故的主要原因。
(2)照明項目標準中要求電動自行車應(yīng)當裝有前燈和后燈,其亮度值應(yīng)當符合標準規(guī)定。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求。該項目不符合容易在夜間騎行時的照明效果不理想,影響騎行者安全。
(3)導(dǎo)線布線安裝項目標準要求:a)所有電氣導(dǎo)線捆扎成束、布置整齊;b)導(dǎo)線夾緊裝置選用絕緣材料,若采用金屬材料,則必須有絕緣內(nèi)襯;c)接插件插接可靠,無松脫;d)電氣系統(tǒng)所有接線的導(dǎo)電部分均不得裸露;e)車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動而損壞導(dǎo)線的絕緣;f)與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件,在任何操作情況下均有適當?shù)姆雷o裝置,以防止人體直接接觸。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,電池連接線導(dǎo)電部分裸露。該項目不符合騎行者將增加觸電風(fēng)險。
(4)短路保護項目標準要求電動自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)當裝有熔斷器或斷路器保護裝置,其規(guī)格、參數(shù)應(yīng)當符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,產(chǎn)品充電線路未安裝保護裝置,電池輸出端安裝保護裝置與說明書明示不一致。電氣線路中若缺少保護裝置,容易因故障或異常導(dǎo)致電流過大而損壞電路,甚至引發(fā)起火。若錯裝保護裝置,則可能起不到有效的保護作用。
(5)蓄電池防篡改項目標準中要求:a)蓄電池固定在電池組盒內(nèi),蓄電池與電池組盒合理匹配,電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配,防止改變電池容量或電壓;b)蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30 mm,且不晃動;c)電動自行車不得預(yù)留擴展車載蓄電池的接口;d)電動自行車不得有外設(shè)蓄電池托架。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求。該項目是為了防止改變蓄電池電池容量或者電壓,篡改蓄電池可能導(dǎo)致電動自行車原來規(guī)格的導(dǎo)線無法承載車輛的最大工作電流,導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱,從而引發(fā)車輛起火,篡改蓄電池電壓也更方便篡改電動自行車的車速限值。
(6)整車質(zhì)量項目標準中要求裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當小于或等于55kg。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,其質(zhì)量均大于55kg。整車質(zhì)量超重會導(dǎo)致車輛的運動慣性增大,制動時剎車距離增加,威脅到消費者的人身安全。整車質(zhì)量超重會導(dǎo)致車輛的運動慣性增大,制動時剎車距離增加,威脅到消費者的人身安全。
(7)車速提示音項目標準中要求電動自行車應(yīng)當有車速提示音,并符合下列要求:a)當行駛車速達到15km/h時持續(xù)發(fā)出提示音;b)提示音聲壓級范圍為55dB(A)~62 dB(A)。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,產(chǎn)品無車速提示音。電動自行車無車速提示音,將無法在行駛過程中起到警示的作用。
(8)反射器項目標準中要求電動自行車應(yīng)當裝有后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器。反射器光學(xué)要求應(yīng)當符合標準規(guī)定。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,其中4批次產(chǎn)品后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器光學(xué)要求均不符合,2批次產(chǎn)品無后反射器、側(cè)反射器。無反射器或者反射器光學(xué)要求不符合標準要求,夜間在道路燈光較暗的路面上騎行,受到汽車等其他交通工具燈光照射時,反射器無法起到有效警示作用,從而影響騎行者人身安全。
(9)標識與警示語項目標準中要求車輛電壓高于特低電壓35.0V(直流)和16.0V(交流)的主回路和蓄電池系統(tǒng),其容易接觸帶電部件的防護罩等應(yīng)在易見的位置清晰牢固地標注當心觸電的圖形標志;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)有醒目的“非專業(yè)人士禁止打開”警示語句;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)清晰可見地注明其充電和放電的工作溫度范圍、最大充電和放電的電流、放電最低終止電壓、充電最高終止電壓等參數(shù),以便識別。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,產(chǎn)品無圖形標志,無警示用語,蓄電池系統(tǒng)外表面無參數(shù)。標識和警示語項目不符合標準要求,無法起到警示使用者的效果,增加使用者觸電風(fēng)險。
(10)充電狀態(tài)主回路保護項目標準中要求車輛蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端與主回路應(yīng)切斷,其輸出端口(與主回路連接)的電壓應(yīng)為0V(直流)和0V(交流)。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,該6批次產(chǎn)品車輛的蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端口(與主回路連接)的電壓大于0V。充電狀態(tài)主回路保護項目不符合標準要求,可能造成蓄電池系統(tǒng)在充放電時發(fā)生著火事故。
(11)互認協(xié)同充電項目標準中要求車輛蓄電池系統(tǒng)應(yīng)有與充電器互認協(xié)同充電的功能。蓄電池系統(tǒng)充電應(yīng)先與充電器進行互認協(xié)同識別,通過后才能開始充電工作。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不合格?;フJ協(xié)同充電項目不符合標準要求,會造成充電器型號與蓄電池系統(tǒng)不匹配的情況。
(12)布線項目標準中要求a) 主回路導(dǎo)線與次回路導(dǎo)線分類布線,線路整齊平滑,避開可能引起絕緣層損壞的毛刺、散熱片或類似鋒利的銳邊;通電導(dǎo)線與導(dǎo)電體結(jié)合部分有護套并固定;b) 柔性金屬管內(nèi)部光滑,避免導(dǎo)線絕緣損壞;若使用開放式螺旋彈簧保護導(dǎo)線,則要正確安裝與絕緣;供絕緣導(dǎo)線穿過的金屬孔,其表面圓滑平順,或裝有套管;c) 布線避免存在與可移動部件接觸的情形,如在正常使用或維護過程中導(dǎo)線要接觸移動部件或彎曲的,則導(dǎo)線接觸移動部件或彎曲的部分有絕緣護套;可動部分為前后運動的,則導(dǎo)線要在其結(jié)構(gòu)允許的最大角度內(nèi)屈伸;d) 蓄電池盒內(nèi)的連接導(dǎo)線無交叉重疊,如有交叉重疊,應(yīng)避免受到外界壓力的擠壓,并在交叉重疊處有絕緣護套。本次抽查有6批次的產(chǎn)品不符合標準要求。布線項目不符合標準要求,可能造成在線路中出現(xiàn)短路和電氣件連接點接觸不良造成發(fā)熱引起著火事故??赡茉斐删€纜絕緣層破損,引起電路短路發(fā)生燃燒事故。
(13)連接項目標準中要求a) 用插接器連接導(dǎo)線的,主回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于50N,次回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于20N;b) 用接線端子連接導(dǎo)線的,包括蓄電池組內(nèi)部導(dǎo)線,螺釘緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.2Nm,螺母緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.8Nm。本次抽查有4批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求。
二、消費使用提示
(1)選購電動自行車時消費者需要結(jié)合自身身高、年齡、使用道路條件等因素綜合考量選購。同時認準CCC標志,查看CCC證書和產(chǎn)品合格證,選擇蓄電池與企業(yè)明示的型號規(guī)格相同。
(2)消費者選購時可自行查看電動自行車的一些基本性能,如:通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把查驗是否有車速提示音功能;在車輛空載時或騎在電動自行車上,通過轉(zhuǎn)動車把、曲柄等方式查看電動自行車的運動部件是否與不動件相碰擦,以免在使用時因為碰擦引起事故;查看帶電部件是否能與人體直接接觸以及整車是否有明顯的突出物等。
(3)騎行時應(yīng)佩戴頭盔,要遵守交通法規(guī),注意行車安全。使用時避免充電時間過長,造成電子元器件過熱加速老化,避免“進樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”等情況的發(fā)生。同時要定期查看整車和零配件狀態(tài),如有必要,應(yīng)及時更換。
上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院
近期,上海市市場監(jiān)督管理局對本市生產(chǎn)、銷售的電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量進行了監(jiān)督抽查。本次抽查了20批次產(chǎn)品。經(jīng)檢驗,不合格6批次。本次抽查所抽樣品均來自實體銷售。
本次抽查所抽樣品產(chǎn)地涉及江蘇省、天津市、山東省、河南省4個省市。抽查到標稱外省市生產(chǎn)企業(yè)共20批次,不合格6批次。
本次監(jiān)督抽查依據(jù)SHSSXZ0071-2024《電動自行車上海市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查實施細則》組織實施。
本次抽查發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品已移交被抽樣生產(chǎn)者、銷售者所在地市場監(jiān)管部門依法進行處理。具體抽查結(jié)果如下:
2024年上海市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查所檢項目符合相關(guān)標準的產(chǎn)品
排名不分先后。
2024年上海市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品
專家解讀
一、不合格項目分析
本次抽查涉及的不合格項目為車速限值、照明、導(dǎo)線布線安裝、短路保護、蓄電池防篡改、整車質(zhì)量、車速提示音、照明、反射器、標識與警示語、充電狀態(tài)主回路保護、互認協(xié)同充電、布線、連接。
(1)車速限值項目標準中要求使用電驅(qū)動功能行駛時,最高車速不超過最高設(shè)計車速,且不超過25km/h;使用電助動功能行駛時,車速超過25km/h時,電動機不提供動力輸出。電動機控制系統(tǒng)應(yīng)當具有防速度篡改設(shè)計。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,存在解除速度限制的按鈕等裝置。車速過高往往是發(fā)生交通事故的主要原因。
(2)照明項目標準中要求電動自行車應(yīng)當裝有前燈和后燈,其亮度值應(yīng)當符合標準規(guī)定。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求。該項目不符合容易在夜間騎行時的照明效果不理想,影響騎行者安全。
(3)導(dǎo)線布線安裝項目標準要求:a)所有電氣導(dǎo)線捆扎成束、布置整齊;b)導(dǎo)線夾緊裝置選用絕緣材料,若采用金屬材料,則必須有絕緣內(nèi)襯;c)接插件插接可靠,無松脫;d)電氣系統(tǒng)所有接線的導(dǎo)電部分均不得裸露;e)車把與車架之間的連接部位不得因正常轉(zhuǎn)動而損壞導(dǎo)線的絕緣;f)與充電電源連接的系統(tǒng)中可能帶電的部件,在任何操作情況下均有適當?shù)姆雷o裝置,以防止人體直接接觸。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,電池連接線導(dǎo)電部分裸露。該項目不符合騎行者將增加觸電風(fēng)險。
(4)短路保護項目標準要求電動自行車的充電線路和電池輸出端中應(yīng)當裝有熔斷器或斷路器保護裝置,其規(guī)格、參數(shù)應(yīng)當符合使用說明書或其他明示的規(guī)定。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,產(chǎn)品充電線路未安裝保護裝置,電池輸出端安裝保護裝置與說明書明示不一致。電氣線路中若缺少保護裝置,容易因故障或異常導(dǎo)致電流過大而損壞電路,甚至引發(fā)起火。若錯裝保護裝置,則可能起不到有效的保護作用。
(5)蓄電池防篡改項目標準中要求:a)蓄電池固定在電池組盒內(nèi),蓄電池與電池組盒合理匹配,電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配,防止改變電池容量或電壓;b)蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30 mm,且不晃動;c)電動自行車不得預(yù)留擴展車載蓄電池的接口;d)電動自行車不得有外設(shè)蓄電池托架。本次抽查有5批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求。該項目是為了防止改變蓄電池電池容量或者電壓,篡改蓄電池可能導(dǎo)致電動自行車原來規(guī)格的導(dǎo)線無法承載車輛的最大工作電流,導(dǎo)致導(dǎo)線發(fā)熱,從而引發(fā)車輛起火,篡改蓄電池電壓也更方便篡改電動自行車的車速限值。
(6)整車質(zhì)量項目標準中要求裝配完整的電動自行車的整車質(zhì)量應(yīng)當小于或等于55kg。本次抽查有2批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,其質(zhì)量均大于55kg。整車質(zhì)量超重會導(dǎo)致車輛的運動慣性增大,制動時剎車距離增加,威脅到消費者的人身安全。整車質(zhì)量超重會導(dǎo)致車輛的運動慣性增大,制動時剎車距離增加,威脅到消費者的人身安全。
(7)車速提示音項目標準中要求電動自行車應(yīng)當有車速提示音,并符合下列要求:a)當行駛車速達到15km/h時持續(xù)發(fā)出提示音;b)提示音聲壓級范圍為55dB(A)~62 dB(A)。本次抽查有1批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,產(chǎn)品無車速提示音。電動自行車無車速提示音,將無法在行駛過程中起到警示的作用。
(8)反射器項目標準中要求電動自行車應(yīng)當裝有后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器。反射器光學(xué)要求應(yīng)當符合標準規(guī)定。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,其中4批次產(chǎn)品后反射器、側(cè)反射器和腳蹬反射器光學(xué)要求均不符合,2批次產(chǎn)品無后反射器、側(cè)反射器。無反射器或者反射器光學(xué)要求不符合標準要求,夜間在道路燈光較暗的路面上騎行,受到汽車等其他交通工具燈光照射時,反射器無法起到有效警示作用,從而影響騎行者人身安全。
(9)標識與警示語項目標準中要求車輛電壓高于特低電壓35.0V(直流)和16.0V(交流)的主回路和蓄電池系統(tǒng),其容易接觸帶電部件的防護罩等應(yīng)在易見的位置清晰牢固地標注當心觸電的圖形標志;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)有醒目的“非專業(yè)人士禁止打開”警示語句;蓄電池系統(tǒng)的外表面應(yīng)清晰可見地注明其充電和放電的工作溫度范圍、最大充電和放電的電流、放電最低終止電壓、充電最高終止電壓等參數(shù),以便識別。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,產(chǎn)品無圖形標志,無警示用語,蓄電池系統(tǒng)外表面無參數(shù)。標識和警示語項目不符合標準要求,無法起到警示使用者的效果,增加使用者觸電風(fēng)險。
(10)充電狀態(tài)主回路保護項目標準中要求車輛蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端與主回路應(yīng)切斷,其輸出端口(與主回路連接)的電壓應(yīng)為0V(直流)和0V(交流)。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求,該6批次產(chǎn)品車輛的蓄電池系統(tǒng)在充電狀態(tài)下,其輸出端口(與主回路連接)的電壓大于0V。充電狀態(tài)主回路保護項目不符合標準要求,可能造成蓄電池系統(tǒng)在充放電時發(fā)生著火事故。
(11)互認協(xié)同充電項目標準中要求車輛蓄電池系統(tǒng)應(yīng)有與充電器互認協(xié)同充電的功能。蓄電池系統(tǒng)充電應(yīng)先與充電器進行互認協(xié)同識別,通過后才能開始充電工作。本次抽查有6批次的產(chǎn)品該項目不合格?;フJ協(xié)同充電項目不符合標準要求,會造成充電器型號與蓄電池系統(tǒng)不匹配的情況。
(12)布線項目標準中要求a) 主回路導(dǎo)線與次回路導(dǎo)線分類布線,線路整齊平滑,避開可能引起絕緣層損壞的毛刺、散熱片或類似鋒利的銳邊;通電導(dǎo)線與導(dǎo)電體結(jié)合部分有護套并固定;b) 柔性金屬管內(nèi)部光滑,避免導(dǎo)線絕緣損壞;若使用開放式螺旋彈簧保護導(dǎo)線,則要正確安裝與絕緣;供絕緣導(dǎo)線穿過的金屬孔,其表面圓滑平順,或裝有套管;c) 布線避免存在與可移動部件接觸的情形,如在正常使用或維護過程中導(dǎo)線要接觸移動部件或彎曲的,則導(dǎo)線接觸移動部件或彎曲的部分有絕緣護套;可動部分為前后運動的,則導(dǎo)線要在其結(jié)構(gòu)允許的最大角度內(nèi)屈伸;d) 蓄電池盒內(nèi)的連接導(dǎo)線無交叉重疊,如有交叉重疊,應(yīng)避免受到外界壓力的擠壓,并在交叉重疊處有絕緣護套。本次抽查有6批次的產(chǎn)品不符合標準要求。布線項目不符合標準要求,可能造成在線路中出現(xiàn)短路和電氣件連接點接觸不良造成發(fā)熱引起著火事故??赡茉斐删€纜絕緣層破損,引起電路短路發(fā)生燃燒事故。
(13)連接項目標準中要求a) 用插接器連接導(dǎo)線的,主回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于50N,次回路導(dǎo)線插接器的拉脫力大于20N;b) 用接線端子連接導(dǎo)線的,包括蓄電池組內(nèi)部導(dǎo)線,螺釘緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.2Nm,螺母緊固接線端子的拆卸扭矩大于1.8Nm。本次抽查有4批次的產(chǎn)品該項目不符合標準要求。
二、消費使用提示
(1)選購電動自行車時消費者需要結(jié)合自身身高、年齡、使用道路條件等因素綜合考量選購。同時認準CCC標志,查看CCC證書和產(chǎn)品合格證,選擇蓄電池與企業(yè)明示的型號規(guī)格相同。
(2)消費者選購時可自行查看電動自行車的一些基本性能,如:通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把查驗是否有車速提示音功能;在車輛空載時或騎在電動自行車上,通過轉(zhuǎn)動車把、曲柄等方式查看電動自行車的運動部件是否與不動件相碰擦,以免在使用時因為碰擦引起事故;查看帶電部件是否能與人體直接接觸以及整車是否有明顯的突出物等。
(3)騎行時應(yīng)佩戴頭盔,要遵守交通法規(guī),注意行車安全。使用時避免充電時間過長,造成電子元器件過熱加速老化,避免“進樓入戶”、“人車同屋”、“飛線充電”等情況的發(fā)生。同時要定期查看整車和零配件狀態(tài),如有必要,應(yīng)及時更換。
上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院
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