山東重工的協(xié)同公式:讓高端客車1+1>2
2024年,交通運輸結構轉型調整,客車行業(yè)迎來變革“新機”。高端游、定制游、海外出口等市場的爆發(fā),讓行業(yè)迎來新一輪的上升周期。如此背景下,山東重工集團旗下客車業(yè)務核心載體中通客車,在2024年實現客車銷售11409臺,同比增長51.49%。

作為國內客車生產代表企業(yè),山東重工集團旗下中通客車依托集團協(xié)同優(yōu)勢,在行業(yè)轉型期內搶抓機遇,加速向高端客車市場邁進,交上了一份“1+1>2”的滿意答卷。
布局協(xié)同:跑贏旅團變革這“堂課”
機遇的把控,離不開科學的布局與謀劃。山東重工集團通過在客車領域前瞻性的布局,抓住了這次客車行業(yè)的發(fā)展新機,全面推進向高端客車轉型突破,實現業(yè)務向上。

早在2019年,一項孕育已久、謀劃向高端轉型的發(fā)展規(guī)劃,率先在山東重工集團中通客車悄然上演。彼時,中通客車已經完成N系城市公交客車的全面研發(fā)布局。山東重工集團敏銳覺察到,隨著客運結構的轉型發(fā)展,行業(yè)的“提質”,必須向旅游客運市場尋求突破。
根據集團的布局安排,中通客車形成了對國內外旅團客運市場的充分調研分析,協(xié)同公司內外研發(fā)資源,開啟重點攻關。

2023年,中通客車全新換代的H系旅團平臺首款車型H9正式上市。截至目前,中通客車已完成H系平臺8-13米段的家族產品布局。其中,H9、H11、H12更是成為行業(yè)里的明星產品,深得用戶的認可與青睞。2024年,中通旅團客車銷量同比增長67%,其中H系平臺產品占比達57.8%。

目前,中通H系產品無論是在國內一線城市,還是在著名景區(qū),已成為見證國內旅游客運市場回暖的一道“靚麗風景”。同時,遠赴新加坡、新西蘭、墨西哥、哥倫比亞、智利、阿聯酋等海外市場,成為中國客車海外高端品牌形象的重要代表。
前瞻布局,品質升級,成為山東重工集團抓住客車市場發(fā)展機遇,跑贏旅團市場變革期的關鍵。
研發(fā)協(xié)同:量體“強芯”,讓“1+1>2”
在布局之外,山東重工集團產業(yè)鏈間的協(xié)同聯動,在關鍵技術領域的“鏈合創(chuàng)新”,則賦予了客車業(yè)務強大的發(fā)展生機,取得“1+1>2”的成效。

2023年3月,中通H9在山東濰坊成功上市發(fā)布。作為山東重工集團旗下濰柴動力的企業(yè)所在地,中通H平臺首款產品選擇在這里上市,意義不言而喻。
中通H9搭載濰柴7H系列發(fā)動機,該發(fā)動機的研發(fā)幾乎是與中通H系產品平臺同步啟動,完全實現了整車與發(fā)動機的同步研發(fā)、一致標定。輔以集團在商用車領域領先的仿真技術及國際領先的試驗平臺,確保了H9從風阻、滾阻到發(fā)動機程序、參數匹配的效率最優(yōu),真正實現了獨家定制版的“量體強芯”。

眾所周知,濰柴發(fā)動機熱效率已連續(xù)突破世界極限記錄。強大的節(jié)油性能,加之與中通客車的聯合同步標定,賦予了中通H9可靠節(jié)能的品質特性。經過全國各地用戶的實際調研反饋,中通H9較市場同米段產品節(jié)油率至少提升3%-5%,成為不爭的口碑產品。

不僅是動力配置,山東重工集團客車業(yè)務還憑借“濰柴+法士特+漢德”的黃金動力鏈組合,開展了30余種仿真計算,實現整車在動力性、經濟性上的最優(yōu)匹配。
關鍵核心的量身定制,讓山東重工集團客車產品有了更強勁的性能品質,確立了自己獨特的競爭優(yōu)勢!
體量協(xié)同:最優(yōu)“運算”,不止“+”法求和
面向高端轉型,山東重工客車業(yè)務的“協(xié)同公式”不單單是頂流資源的鏈合,更依靠著集團強大的研發(fā)與市場體量,煥發(fā)出倍數的組合成效。

在山東重工集團的協(xié)同中,采購協(xié)同是重要的組成部分。在這個過程中,集團產業(yè)鏈的每一鏈條都實現協(xié)同參與。依托集團百萬級商用車生產銷售體量,客車業(yè)務的關鍵配件采購,不僅滿足了高品質標準,也擁有了更多的選擇權和更強的降本能力。

此外,基于通用化、模塊化設計,客車業(yè)務可實現商用車已驗證成熟配件的聯合開發(fā)與快速復制。比如,在商用車自動化進程大步向前的趨勢下,AMT變速箱已在卡車市場得到了規(guī)?;呐鋫鋺?。中通客車通過聯合山東重工集團旗下中國重汽,實現了對適配客車市場AMT變速箱產品的聯合開發(fā)攻關。

2024年10月,中通H13旅團客車正式上市,其搭載的正是AMT10級變速箱。其不僅換擋平順性好,而且維護成本更低,傳動效率更是較AT變速箱提高了7%以上。
強大的體量協(xié)同,不僅保證了山東重工集團客車板塊整車及零部件的高可靠性、高一致性,同時極大降低了反復驗證的成本,提升了供應鏈協(xié)同聯動效率。由此,山東重工集團客車業(yè)務擁有了快速導入新品的能力和引領市場變革的可能。

從布局協(xié)同、研發(fā)協(xié)同,再到體量協(xié)同,山東重工集團在客車領域打造出了獨特的協(xié)同公式。在這個“協(xié)同公式”的賦能下,山東重工集團客車業(yè)務具備了無限的發(fā)展?jié)撃?,推動著整個客車行業(yè)向新變革、向上發(fā)展。
2024年,交通運輸結構轉型調整,客車行業(yè)迎來變革“新機”。高端游、定制游、海外出口等市場的爆發(fā),讓行業(yè)迎來新一輪的上升周期。如此背景下,山東重工集團旗下客車業(yè)務核心載體中通客車,在2024年實現客車銷售11409臺,同比增長51.49%。
作為國內客車生產代表企業(yè),山東重工集團旗下中通客車依托集團協(xié)同優(yōu)勢,在行業(yè)轉型期內搶抓機遇,加速向高端客車市場邁進,交上了一份“1+1>2”的滿意答卷。
布局協(xié)同:跑贏旅團變革這“堂課”
機遇的把控,離不開科學的布局與謀劃。山東重工集團通過在客車領域前瞻性的布局,抓住了這次客車行業(yè)的發(fā)展新機,全面推進向高端客車轉型突破,實現業(yè)務向上。
早在2019年,一項孕育已久、謀劃向高端轉型的發(fā)展規(guī)劃,率先在山東重工集團中通客車悄然上演。彼時,中通客車已經完成N系城市公交客車的全面研發(fā)布局。山東重工集團敏銳覺察到,隨著客運結構的轉型發(fā)展,行業(yè)的“提質”,必須向旅游客運市場尋求突破。
根據集團的布局安排,中通客車形成了對國內外旅團客運市場的充分調研分析,協(xié)同公司內外研發(fā)資源,開啟重點攻關。
2023年,中通客車全新換代的H系旅團平臺首款車型H9正式上市。截至目前,中通客車已完成H系平臺8-13米段的家族產品布局。其中,H9、H11、H12更是成為行業(yè)里的明星產品,深得用戶的認可與青睞。2024年,中通旅團客車銷量同比增長67%,其中H系平臺產品占比達57.8%。
目前,中通H系產品無論是在國內一線城市,還是在著名景區(qū),已成為見證國內旅游客運市場回暖的一道“靚麗風景”。同時,遠赴新加坡、新西蘭、墨西哥、哥倫比亞、智利、阿聯酋等海外市場,成為中國客車海外高端品牌形象的重要代表。
前瞻布局,品質升級,成為山東重工集團抓住客車市場發(fā)展機遇,跑贏旅團市場變革期的關鍵。
研發(fā)協(xié)同:量體“強芯”,讓“1+1>2”
在布局之外,山東重工集團產業(yè)鏈間的協(xié)同聯動,在關鍵技術領域的“鏈合創(chuàng)新”,則賦予了客車業(yè)務強大的發(fā)展生機,取得“1+1>2”的成效。
2023年3月,中通H9在山東濰坊成功上市發(fā)布。作為山東重工集團旗下濰柴動力的企業(yè)所在地,中通H平臺首款產品選擇在這里上市,意義不言而喻。
中通H9搭載濰柴7H系列發(fā)動機,該發(fā)動機的研發(fā)幾乎是與中通H系產品平臺同步啟動,完全實現了整車與發(fā)動機的同步研發(fā)、一致標定。輔以集團在商用車領域領先的仿真技術及國際領先的試驗平臺,確保了H9從風阻、滾阻到發(fā)動機程序、參數匹配的效率最優(yōu),真正實現了獨家定制版的“量體強芯”。
眾所周知,濰柴發(fā)動機熱效率已連續(xù)突破世界極限記錄。強大的節(jié)油性能,加之與中通客車的聯合同步標定,賦予了中通H9可靠節(jié)能的品質特性。經過全國各地用戶的實際調研反饋,中通H9較市場同米段產品節(jié)油率至少提升3%-5%,成為不爭的口碑產品。
不僅是動力配置,山東重工集團客車業(yè)務還憑借“濰柴+法士特+漢德”的黃金動力鏈組合,開展了30余種仿真計算,實現整車在動力性、經濟性上的最優(yōu)匹配。
關鍵核心的量身定制,讓山東重工集團客車產品有了更強勁的性能品質,確立了自己獨特的競爭優(yōu)勢!
體量協(xié)同:最優(yōu)“運算”,不止“+”法求和
面向高端轉型,山東重工客車業(yè)務的“協(xié)同公式”不單單是頂流資源的鏈合,更依靠著集團強大的研發(fā)與市場體量,煥發(fā)出倍數的組合成效。
在山東重工集團的協(xié)同中,采購協(xié)同是重要的組成部分。在這個過程中,集團產業(yè)鏈的每一鏈條都實現協(xié)同參與。依托集團百萬級商用車生產銷售體量,客車業(yè)務的關鍵配件采購,不僅滿足了高品質標準,也擁有了更多的選擇權和更強的降本能力。
此外,基于通用化、模塊化設計,客車業(yè)務可實現商用車已驗證成熟配件的聯合開發(fā)與快速復制。比如,在商用車自動化進程大步向前的趨勢下,AMT變速箱已在卡車市場得到了規(guī)?;呐鋫鋺?。中通客車通過聯合山東重工集團旗下中國重汽,實現了對適配客車市場AMT變速箱產品的聯合開發(fā)攻關。
2024年10月,中通H13旅團客車正式上市,其搭載的正是AMT10級變速箱。其不僅換擋平順性好,而且維護成本更低,傳動效率更是較AT變速箱提高了7%以上。
強大的體量協(xié)同,不僅保證了山東重工集團客車板塊整車及零部件的高可靠性、高一致性,同時極大降低了反復驗證的成本,提升了供應鏈協(xié)同聯動效率。由此,山東重工集團客車業(yè)務擁有了快速導入新品的能力和引領市場變革的可能。
從布局協(xié)同、研發(fā)協(xié)同,再到體量協(xié)同,山東重工集團在客車領域打造出了獨特的協(xié)同公式。在這個“協(xié)同公式”的賦能下,山東重工集團客車業(yè)務具備了無限的發(fā)展?jié)撃?,推動著整個客車行業(yè)向新變革、向上發(fā)展。
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