中國(guó)兵器裝備集團(tuán)摩托車檢測(cè)技術(shù)研究所

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)摩托車檢測(cè)技術(shù)研究所始建于1981年，是中編委批準(zhǔn)的科研事業(yè)單位，獨(dú)立的事業(yè)法人，副局級(jí)行政級(jí)別。國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是1986年通過原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局和原國(guó)家計(jì)量局審查認(rèn)可，1987年經(jīng)原國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)授權(quán)認(rèn)可的國(guó)家首批具有第三方公正性的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。此后，1989年又被原國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局認(rèn)可為國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局摩托車認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家進(jìn)口摩托車陜西商檢實(shí)驗(yàn)室；1991年被國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)定為摩托車專用檢驗(yàn)儀器設(shè)備專業(yè)歸口單位；1992年通過原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和原國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局的復(fù)查驗(yàn)收；1995年再次通過原國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局的復(fù)查驗(yàn)收；1995年由原國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和國(guó)家科委聯(lián)合認(rèn)定為國(guó)家級(jí)科研成果鑒定檢驗(yàn)單位；1997年通過原中國(guó)實(shí)驗(yàn)室國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)認(rèn)可，同時(shí)通過國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和計(jì)量合格認(rèn)證復(fù)查驗(yàn)收，成為當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)首家依照ISO/IEC導(dǎo)則25認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；1998年由國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局認(rèn)可為機(jī)動(dòng)車排氣污染物檢測(cè)站；1999年獲得中國(guó)環(huán)境標(biāo)志委員會(huì)認(rèn)可；2000年通過原中國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)復(fù)查驗(yàn)收；2000年獲得國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可資格；2001年獲得國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)授權(quán)，成為摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證（3C）檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；2002年初獲得國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)許可證檢測(cè)單位；2002年依據(jù)ISO/IEC17025通過中國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)（CNAL）認(rèn)可和國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)對(duì)國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和計(jì)量合格認(rèn)證復(fù)查驗(yàn)收，是中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心指定實(shí)驗(yàn)室和中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)簽約實(shí)驗(yàn)室，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)理事單位，中汽協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)副理事長(zhǎng)單位，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事單位，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事單位。

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)摩托車檢測(cè)技術(shù)研究所即國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，主要從事摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件各類檢驗(yàn)工作，同時(shí)還承擔(dān)了測(cè)試技術(shù)的研究、檢驗(yàn)儀器設(shè)備的開發(fā)研制生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)的制修訂及驗(yàn)證、信息及認(rèn)證服務(wù)、人員培訓(xùn)等工作。中心現(xiàn)有員工60人，工程技術(shù)人員占85%以上，其中：研究員級(jí)高級(jí)工程師2名、高級(jí)工程師15名、工程師23名；現(xiàn)有固定資產(chǎn)5000多萬元；檢驗(yàn)儀器設(shè)備280余臺(tái)套（主要儀器設(shè)備均從日本、德國(guó)、丹麥引進(jìn)）；實(shí)驗(yàn)室面積11600平方米，分別建有跟蹤國(guó)際先進(jìn)水平的汽車、摩托車排氣污染物排放測(cè)試、全自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、室內(nèi)噪聲測(cè)試、無線電騷擾（EMI）及電磁兼容（EMC）測(cè)試、摩托車燈光測(cè)試、摩托車安全零部件測(cè)試、環(huán)境試驗(yàn)等26個(gè)實(shí)驗(yàn)室；摩托車試驗(yàn)場(chǎng)兩座，寶雞試驗(yàn)場(chǎng)占地面積22000平方米（可滿足各種摩托車室外性能測(cè)試）、西安試驗(yàn)場(chǎng)占地面積280140平方米（按照國(guó)際車輛道路試驗(yàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，包含比利時(shí)路、扭曲路、魚鱗坑路、搓板路、涉水路、長(zhǎng)坡路、卵石路、爬坡道、高速直道及高速環(huán)行跑道等）?？砂磭?guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO）、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）、美國(guó)環(huán)保法規(guī)（EPA）、日本新型車試驗(yàn)規(guī)程（TRIAS）及歐洲ECE法規(guī)和EEC指令等進(jìn)行摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的安全項(xiàng)目、環(huán)保項(xiàng)目、基本性能、可靠性和耐久性等進(jìn)行檢驗(yàn)。

國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心成立以來，始終如一的奉行“公正、科學(xué)、服務(wù)、高效”的工作原則，堅(jiān)持公正性、獨(dú)立性和誠(chéng)實(shí)性。從1987年起到1998年止，承擔(dān)歷年的全國(guó)摩托車產(chǎn)品統(tǒng)檢和摩托車行業(yè)質(zhì)量檢查工作。1989年，被認(rèn)可為國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局摩托車認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家進(jìn)口摩托車陜西商檢實(shí)驗(yàn)室后，承擔(dān)了歷年的摩托車產(chǎn)品進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作和工廠條件審查工作。在全面完成上述工作的同時(shí)，中心承擔(dān)了大量的摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品新產(chǎn)品鑒定、委托檢驗(yàn)、仲裁檢驗(yàn)、成果鑒定等檢測(cè)工作，先后起草了部級(jí)（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，參與起草國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)。針對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法、評(píng)定辦法、認(rèn)證制度等的實(shí)施，在行業(yè)內(nèi)舉辦數(shù)十期培訓(xùn)班，為摩托車生產(chǎn)企業(yè)培養(yǎng)近千名技術(shù)骨干。為政府有關(guān)部門和國(guó)內(nèi)外廣大客戶提供了值得信賴的檢驗(yàn)服務(wù)，得到了國(guó)內(nèi)外同行的一致認(rèn)可。1997年被原國(guó)家商檢局授予“全國(guó)執(zhí)行商檢法先進(jìn)單位”稱號(hào)，2002年被中國(guó)機(jī)械聯(lián)合會(huì)授予“機(jī)械行業(yè)先進(jìn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)”榮譽(yù)稱號(hào)。

80年代末90年代初，我國(guó)摩托車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)高峰期，摩托車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量劇增，摩托車產(chǎn)品品種增多、產(chǎn)量增大，同時(shí)也暴露出企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制手段不完善，給產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步提高帶來困難，其主要矛盾之一是缺少必備的試驗(yàn)儀器設(shè)備，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒有生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)外價(jià)格昂貴。針對(duì)這一突出問題，中心從1993年開始將科研測(cè)試成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)，針對(duì)我國(guó)摩托車生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)研制開發(fā)檢測(cè)儀器設(shè)備40余項(xiàng)。MST型摩托車整車檢測(cè)線（二輪、三輪、四輪）、MST-SL型摩托車耐久性試驗(yàn)臺(tái)、MST-DL型摩托車動(dòng)力性試驗(yàn)臺(tái)、MST-2D型摩托車震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、ACD型系列摩托車交流底盤測(cè)功機(jī)、FST-2發(fā)動(dòng)機(jī)磨合試驗(yàn)臺(tái)、FST-Y發(fā)動(dòng)機(jī)園型熱磨合試驗(yàn)臺(tái)、FST-NJ發(fā)動(dòng)機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)、EN-DY發(fā)動(dòng)機(jī)電渦流性能試驗(yàn)臺(tái)、摩托車振動(dòng)測(cè)試分析系統(tǒng)、摩托車噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)、燈光配光性能試驗(yàn)臺(tái)、高速制動(dòng)、車載路試儀、綜合測(cè)力儀、路試油耗儀等。其中有的可替代進(jìn)口，達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用，編及國(guó)內(nèi)外120家企業(yè)。MST系列試驗(yàn)臺(tái)已出口東南亞6個(gè)國(guó)家，為我國(guó)摩托車工業(yè)的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。

隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，國(guó)際交往日益增多，曾多次接待來自日本、德國(guó)、意大利、奧地利、美國(guó)、英國(guó)、印度尼西亞、印度、馬來西亞、香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)的商貿(mào)和技術(shù)代表團(tuán)，進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談和技術(shù)交流。中心也先后派出40余次赴國(guó)外進(jìn)行技術(shù)交流和培訓(xùn)，極大地促進(jìn)了中心技術(shù)水平的提高，1998年與德國(guó)萊茵技術(shù)監(jiān)督顧問股份有限公司（TUV）簽訂合作協(xié)議，作為TUV中國(guó)總代理及E-MARK測(cè)試實(shí)驗(yàn)室（摩托車及其零部件）。

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)摩托車檢測(cè)技術(shù)研究所即國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，在20多年的發(fā)展歷程中，始終以發(fā)展中國(guó)摩托車工業(yè)檢測(cè)技術(shù)為己任，以促進(jìn)中國(guó)摩托車產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)步為目的，走過了一條艱辛光輝的發(fā)展之路，為中國(guó)摩托車工業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。在新世紀(jì)里，中心將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中心將繼續(xù)努力，開拓創(chuàng)新完善自己，向國(guó)際一流水平的實(shí)驗(yàn)室邁進(jìn)，為中國(guó)摩托車工業(yè)的發(fā)展和質(zhì)量水平的提高作出新貢獻(xiàn)。