汽車“三包”正式實(shí)施 意義很積極力度待加強(qiáng)

2013年10月1日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（俗稱汽車“三包”）正式實(shí)施，這份沉寂了十二年之久的政策由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2012年12月29日公布。

在正式實(shí)施之前，諸多車企便開始搶跑“三包”，今年6月，北汽集團(tuán)宣布，開始實(shí)行“三包”政策，旗下E系列也成為全國首款“三包”車型。7月，長安馬自達(dá)；8月，廣汽三菱、廣汽傳祺、比亞迪；9月，上海通用、東風(fēng)標(biāo)致、大眾汽車及其在華合資企業(yè)、北京奔馳、上汽集團(tuán)、福特、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)裕隆、長城、廣汽菲亞特等約20家主流廠商都已宣布提前實(shí)施“三包”。其中更是有10多家自主品牌實(shí)施的“三包”政策都高于國家標(biāo)準(zhǔn)。

毫無疑問，“三包”的實(shí)施成了消費(fèi)者保護(hù)自身權(quán)益最重要的武器，也能一定程度上規(guī)范廠商行為，在技術(shù)和服務(wù)上提出了更高的要求，從而促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。不過，消費(fèi)者、廠家、經(jīng)銷商三方利益依舊是糾結(jié)纏繞的難點(diǎn)，具體執(zhí)行過程中仍然會面臨“舉證難、鑒定難、索賠難”等三大困難。

如何才能將汽車“三包”更好的落實(shí)，在切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時促進(jìn)行業(yè)健康向上的發(fā)展，這既需要企業(yè)積極的面對“三包”所帶來的技術(shù)發(fā)展問題、更需要政府在監(jiān)管方面加大力度，讓“三包”成為國內(nèi)汽車秩序健康發(fā)展保障，這是探討“三包”現(xiàn)實(shí)意義的關(guān)鍵所在。